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南通机床主轴绿色化(南通机床厂官网)
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澎湃新闻记者 袁杰

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澎湃新闻记者 袁杰 制图

江苏省政协委员樊维明向正在进行的省政协十二届五次会议提交《关于加快建设新淮高铁的建议》。

他认为,目前南京的高铁主要辐射方向是亚博全站手机网页登录东西向和向南,向北只有京沪高铁(主要在安徽境内),宁淮城际铁路在建,但在淮安形成“断头”,只有从淮安继续向北,建设新淮(新沂至淮安)高铁,与潍新、徐连高铁相连,才接上时速350公里的国家干线高铁网,南京的“米字型”高速铁路网才完整。

同时,按国家规划,新沂至淮安段是京沪辅助通道,即“京沪二通道”的组成部分。按照方案,“京沪二通道”的走向为北京-天津-潍坊-临沂-新沂-淮安-扬州-南通-上海,天津、河北、山东境内的辅助通道已按时速350公里设计完成项目立项、可研,正快速推进,江苏也应推动新淮高铁尽快落地,早日开工。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,新沂至淮安铁路已被列入国家发改委2021年6月印发的《长三角地区多层次轨道交通规划》。

樊维明提出,可参照宁淮城际铁路建设,由省发改委批复项目可研、初步设计,省、市出资,争取与潍坊至宿迁铁路江苏段(新沂至宿迁)同步开工、建成运营。

江苏另一位省政协委员范更生除了建议加快推进新淮铁路,还建议加快淮泰(淮安至泰州)铁路建设。

他表示,2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出打造“京津冀-长三角之间北京经天津、潍坊、淮安至上海主轴”的交通主骨架,新淮、淮泰铁路能更好地连接京津冀与长三角,成为畅通中东部地区的新的经济动脉。江苏应加快推进新淮铁路建设前期工作,2022年力争具备开工条件,同时推进淮泰铁路前期工作,淮泰铁路只需新建80公里左右,应尽快明确建设模式,作为盐泰常宜铁路联络线同步实施。

责任编辑:张军 图片编辑:乐浴峰

校对:栾梦